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          超大噸位的履帶起重機有自己的編號——ZCC3200NP,它有三個“最早”

              討論一下“起承轉合”,當然不是文章的寫法,而是履式起重機的連續動作——起升、變幅、前后車十字行走、落鉤,就這樣,一個重達500噸的核電穹頂,就精準地“落在”了反響堆的上方,這一“起承轉合”的銜接動作可謂圓滿!

          這就是在2014年完成的中國單機容量最大的核電站——田灣核電站3號機組總重近500噸的安全殼鋼襯里穹頂整體吊裝。

          這是世界最重的核電穹頂吊裝,而吊起這個龐大穹頂的是國產3000噸級履帶式起重機,這也是它在核電范疇的初次成功應用。


          這款超大噸位的履帶起重機有自己的編號——ZCC3200NP,它有三個“最早”:國內最早下線、最早完成全部實驗、最早抵達可銷售狀態的3000噸級履帶起重機。其起重重量高達3200噸,可應用到包括了AP1000第三代核電吊裝以及石油化工等超大型工程施工范疇,也正由于如此,它從研發開端就與核電結下了不解之緣。


          突破瓶頸 為第三代核電吊裝而生


          履帶起重機是一種普遍應用于港口、水電、鐵路、核電及石油化工等大型工程項目中的移動式起重機械。


          過去很長的一段時間里,中國核電技術正由二代向三代逐步過渡,所謂的第二代、第三代,你可以理解為第三代核電更安全、更先進。隨著第三代核電技術AP1000等不時成熟,中國也開端樹立數個第三代核電站,這就需求大噸位起重機。


          而這種“龐然大物”特別是3000噸級以上的,又能夠完成第三代核電關鍵吊裝的履帶式起重機在當時都完好依賴于進口。全球專業消費履帶起重機的廠家主要集中在美國、德國和日本三個工業興隆的國度,如美國的馬尼托瓦格、德國的利渤海爾以及日本的日立住友。國外企業在這個范疇筑起了堅實的學問產權壁壘,也就是技術封鎖。


          所以,為了徹底擺脫受制于人的現狀,具有完好自主產權的國產大噸位履帶式起重機


          ZCC3200NP降生了。它增加了國內工程機械企業在世界履帶式起重機范疇的話語權。再次刷新了國產履帶式起重機的最大起重質量紀錄,也打破了國外關于3000噸級履帶起重機的壟斷位置。



          2011年5月28日ZCC3200NP在中聯重科下線


          它本身就是一個“龐大的工程”


          起重機吊那么沉的吊頂,怎樣才干保證它的整體穩定性,不側翻呢?ZCC3200NP型履帶式起重機突破了傳統履帶起重機的設計思緒,采用了并聯雙臂架+前后履帶車的總體方案,使起重機在整體穩定性與抗側翻才干上得到突破性進步,安全性能顯著進步。


          這只是ZCC3200NP型履帶式起重機的一項突破而已,這個“大家伙”極端復雜,是大型鋼結構設計制造技術、液壓控制技術、發起機控制技術、現代電子技術以及網絡控制技術的圓滿別離。


          比如為了保證拆裝運輸便利,起重機結構采用了模塊化設計方法;為了完成整機的順利裝配,設計上充分思索每一檔零部件的加工制造精度及裝配工藝次第,并采用了三維動畫仿真技術中止了整車裝配模擬。


          就拿其中的三動力單元及支配系統技術來說,這個整車有前車、后車、上車三個獨立的動力單元及操作系統。前后車可以同時組裝、拆分,進步拆裝效率。三套動力系統在吊裝的時分又能夠獨立運轉,主控制室來擔任“總控”,能避免前后車、上下車之間的動力管線銜接,減少缺點點。而且三個動力單元之間的元器件還具有互換性,進步了整機的可靠度。


          ZCC3200NP履帶起重機目前已取得相關自主學問產權50余項,其中發明專利20余項,系列相關中心技術突破了國產重型履帶吊車設計瓶頸,推進了行業技術的進步與展開,產品也因此榮獲“2011年中國工程機械年度產品TOP50技術創新獎”。



          2015年9月,ZCC3200NP履帶吊成功起吊世界最重薄殼穹頂


          如虎添翼 細節創新決議成敗


          除了中心性能的設計突破,ZCC3200NP的設計者們還參與了許多亮眼的細節創新。


          “太胖”就要“減肥”


          傳統履帶式起重機相關于汽車起重機具有后者所無法替代的臂長、起重力矩、帶載行駛才干及順應惡劣空中的才干等優勢。但它也存在一個比較突出的缺陷——機動性差,說白了,就是由于“太胖”,拆裝和運輸都不便當。


          關于大型起重機來說,假設不便當拆卸,那這個龐然大物可真是“寸步難行”。


          那便當拆卸不就好了,所以“模塊化設計”應運而生。單個模塊的運輸重量和外形尺寸都讓它滿足公路運輸懇求,這樣運輸、組裝、拆卸都便當了,工作效率也就自然提升了。


          起重機竟然還有“大腦”?


          在田灣核電站的吊裝施工中,3200噸履帶能吊在起吊直徑44米、重近500噸的穹頂,是基于它的“大腦”——傳感器。它的身體上有上百個嵌入式傳感器,能夠感知壓力、載荷、速度等,自動調整作業參數,而且精度以致小于2毫米,又“穩”又“準”。


          經過傳感器可實時獲取設備運動特性,診斷設備安康狀況、感知外部作業環境,這關于進步施工作業效率、提升施工質量、保證作業安全具有重要的意義。這個“大腦”可真不是白安裝的。



          2016年3月 ZCC3200NP成功吊裝全球首座四代核電站反響堆壓力容器2


          比肩歐美 “大國重器”特別忙


          除了開頭我們提到的ZCC3200NP初次成功應用,在2015年上半年,它還在石島灣核電站圓滿起吊。9月,它又回到田灣現場發力成功起吊與3號機組并肩而立的世界最重核電薄殼穹頂——4號機組穹頂,完成了國產3000噸級履帶式起重機在核電范疇的深度應用。


          2016年3月20日,ZCC3200NP履帶起重機再次助力山東榮成華能石島灣核電站項目樹立,成功吊裝全球首座四代核電站反響堆壓力容器,標志著我國在高溫氣冷堆示范工程樹立和核電裝備制造兩方面均取得嚴重突破。



          制造車間工人正在為ZCC3200NP下料


          一位中聯重科履帶起重機擔任人曾自豪地表示:“三年多的各種測試以及兩個核電工程理論運用,證明我們在這一范疇曾經能夠與國際巨頭一較上下。”

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